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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
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中國政府正在采取更具體的措施來緩解世界上集裝箱周轉(zhuǎn)量最大的港口上海港的擁堵情況，這是在 COVID-19 爆發(fā)造成的中斷中確保物流順暢并盡量減少對經(jīng)濟活動的影響的舉措的一部分.市場人士表示，鑒于擁堵發(fā)生在道路而非港口，很難看到快速緩解，一些承運人正在將貨物轉(zhuǎn)移到鄰近港口以縮短等待時間。
峴港港口位于越南中部，是該國第三大港。近日，越南相關(guān)部門正忙于為該港規(guī)劃新建設(shè)施，以緩解其交通擁堵問題。而資金來源則可能來自日本。
據(jù)獲悉，據(jù)來自全球航運追蹤分析平臺大船期近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本月，該平臺分析了13條航線上22家海運承運人的船期可靠性?？傮w上，船期可靠性上升了2.7%，4月的船期可靠性上升到了60.7%。
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